Sau một thời gian yên tĩnh, xe ba bánh chở hàng tự chế, 27-7 trưng biển tiếp tục "phiền phức lớn" đường giao thông, nguy hiểm và cấp bách đối với xã hội. 3 bánh tự chế quản lý phương tiện khiếm khuyết sai ở thủ đô là "đĩa bị bắt cóc", sau một cuộc kiểm tra chuyên đề, việc xử lý của một chiếc xe ba bánh lại nổi lên hồ. Trong buổi sáng, buổi trưa, De La Thanh, Minh Khai, Mai Động, Trường Chinh, phố Trần Nhân Tông ... xe 3 bánh tụ tập chờ khách. Bởi vì nhiều tuyến đường cấm xe tải trong khi nhu cầu vận chuyển của người dân đối với xe ba bánh của di sản đất sống.
Khi mọi người đi mua một chiếc xe hơi, phóng viên lái xe giới thiệu cho các loại xe của tất cả các loại thiết kế 3 bánh. Nhãn hiệu chỉ trong một Longxin xe màu đỏ, lái xe 40 tuổi, tên đầy đủ cho biết: "Phương tiện đi lại chủ yếu là tàu nhà máy, bao gồm series 5 sao (có logo 5 bên dưới động cơ) vì đây là ECB, thị trường tốt nhất." Mr Toan bán xe với 30 triệu USD. Chỉ cần đủ tiền để mua một chiếc xe, đưa chìa khóa để kết thúc. Để trấn an ông Toàn cho biết: "Chiếc xe này sẽ là nơi không ai dám chạm Giống như, ông muốn hợp tác xã 27-7 chắc chắn.?!".
"Không có trình điều khiển có thể nói" chạy "trong các hợp tác xã để hợp thức hóa tự chế lái xe ba bánh." Chúng tôi hy vọng các cơ quan chức năng có liên quan để khắc phục hoàn toàn các nhãn lạm dụng khi bị thương. Cảnh sát xử lý không chỉ đảm bảo an toàn giao thông, mà còn trả lại danh dự cho những người làm tổn thương thực sự ".
Ông Đào Văn Bình, Chủ tịch Hợp tác xã Giao thông vận tải 27-7 Tiếp tục tìm hiểu về 3 bánh thị trường xe, các nhà báo có mặt tại một cửa hàng sửa chữa ô tô 3 bánh ở thị trấn Mai. Chủ cửa hàng hàn có một khung thép cho chiếc xe mới và nói: "Có những hình ảnh của các mô hình trong nhà, những gì máy cũng có thể bỏ tiền một tuần sau đó với hàng hoá." Sau khi lấy xe đến cửa hàng sẽ mang khung sắt , tỷ lệ khung sắt mỗi 15 triệu, Tất nhiên, chiếc xe không có giấy tờ khác. Nó nên được đề cập, ngoài ba bánh tự chế dán 27-7 logo, khuyết tật, những con đường ở Hà Nội xe ba bánh vẫn còn xuất hiện rất mới, chơi một khuôn khổ nhất định hơn, kiểm soát trên biển của Thái Bình, Nam .. . Xe thiết lập chủ yếu là do lái xe trẻ tuổi. Phát biểu với ba bánh xe chủ xe biển 18 (Nam Định), ông nói thêm: Ô tô biển "bản địa", có tài liệu phong nha. Đó là thông báo rằng thu nhập trung bình hàng ngày của một chiếc xe kéo khoảng 300000-500000 đồng.
Trao đổi với Tiền Phong, ông Nguyễn Đức Chung, trưởng nhóm nghiên cứu, cho biết cảnh sát số 5: Xử lý xe tự chế rất khó khăn. Hiện nay xuất hiện một số xe đăng ký từ các tỉnh khác đến Hà Nội để vận chuyển hàng hóa. Chức năng lực kiểm tra nhưng không thể vì các trình điều khiển bị trừng phạt tất cả các giấy tờ trình bày. Ngoài ra, có một số trường hợp không có đăng ký xe nhưng người lái xe bị thương thật, chúng ta chỉ có thể nhắc nhở.
Các đường phố Đê La Thành, nơi có nhiều cửa hàng vật liệu xây dựng, giao thông vận tải cần phải được lớn, đường hẹp nên có rất nhiều xe lôi đi lại mà làm cho người dân. Lê Kiên, Truyền hình Việt Nam cho biết: "Xe 3 bánh chở hàng lớn, một lần nữa đẩy nhanh va chạm vượt thường nguy hiểm trên con đường này." Một người lính trong lực lượng Cảnh sát khu vực thương lái đua danh từ thường được ngụy trang, dệt để bỏ qua sức mạnh chức năng. Nhiều lái xe trẻ tuổi bắt lái xe với lý do hộ gia đình bị bệnh, hoặc không hợp tác, yêu cầu một ai đó để "tiết kiệm".
Theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông, CA, thành phố trong thời gian gần đây, PC67 đã tổ chức nhiều mục tiêu chuyên đề để giảm tai nạn giao thông, một trong những chủ đề chính mà nên tập trung vào chiếc xe ba bánh tự xử lý vết thương giả đóng cửa. PC67 thu giữ 193 trường hợp, 41 trường hợp chở hàng lớn hỏi tháng 10. Những thông tin đầu cho PC67 khuyết tật trường hợp thật nhưng hàng hóa lớn, nguy hiểm, bạn sẽ được nhắc nhở hai lần. 3 bị trừ điểm.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét